看见坛子里的大神们都在发帖子讨论SUV，小弟也忍不住上来唠叨几句，不喜欢的勿喷啊，喜欢的就点个红心支持一下，先谢过了。不过我主要是在SUV和轿车之间进行比较，因为这两款车型是目前主流的家用车型。
下面开始正文了，SUV的优点有一些是自己体验到的，有一些也是听别人说的，我选的基本上都是有技术验证和数据支持的，不信的可以自己上百度和谷歌搜索。
SUV第一大优点：通过性好。没错，不管怎么说它都具有底盘高的优势，这是其它车型所不能比拟的，若是加上倒V字形的悬挂，再配上全时四驱，那么该车型的全地形功能完爆轿车。但是这指的是四驱车，要是两驱车呢，就只剩下底盘高的“优势”了（是不是真的优势咱们待会再说）大部分两驱的SUV都被称为“都市SUV”底盘和悬挂一般采用和轿车同一生产平台的产品，以降低生产成本，不过是调高底盘，加大轮圈和轮胎的直径，离地间隙自然就高了。而且调较一般都是偏舒适性，以城市和城际高速为主要使用路况（和轿车的是一样的），同时因为悬挂力矩的增加，在经过复杂路面时对底盘的冲击比轿车大的多，底盘若是疲劳变形那整车的情况就可想而知了，现在也有了可以偶尔兼顾野外路况的的车型，它们是加固了悬挂，当然了也不可避免的增加了车重和油耗。但是这也仅仅是可以在崎岖的路面行驶，而在泥泞的道路上恐怕力不从心，特别是中低档的车型，发动机本身就不给力，汽车厂商为了降低成本，和车辆的使用油耗，只是放大了轮胎直径，而花纹和胎冠的宽度并没有改变，加上本身的车重较重，所以陷进泥浆打滑出不来的几率比轿车还大。
SUV第二大优点：安全性好。在正面碰撞试验中几乎所有的SUV都钢钢的，但是这里呢还是要把SUV分开讨论，由于这种车型底盘高所以相应的重心就高，稳定性就差。所以专门研发的SUV（单独的底盘悬挂，和轿车是不能通用的。）是会特别注意的，通过各种设计加强车辆的稳定性，增加相应的安全配置。而都市SUV基本就是一个拼装货，只能通过后期的调较来减低风险，作用能有多大呢，不好说，自己猜吧。.SUV主要的人员伤亡都是出在翻车上，而且现实中的车祸，多数都是非正面撞击，很多都是小角度，这就更增加了翻车的风险，所以要是买这类车型的车，尽量买个带测气帘的吧。总体上说SUV和轿车的安全性算是各有千秋吧。
SUV第三大优点：空间大。这个是没有问题的，SUV车型都没有中间的凸起后排空间显得干净利落。其实车的大小不是看外表主要是看轴距，同级别车轴距一般也都差不多，SUV之所以显得大，还是因为拔高了车底，后排座受后车轴的限制较小。轿车则不行，而且轿车的中间一般都会有凸起，显得的空间更小。
好了说完SUV优点了，再说说缺点吧。
SUV第一大缺点：操控性差。船大难掉头，车也是一样，特别是SUV的重心高，开起来显得稳定性差，指向性不明，由于车身也高所以车辆四周的盲区也大，开车前最好绕车一周，（所有的车型都该如此）。虽然这种车型的通过性好，但是若是开在平坦狭窄多弯乡的道上，恐怕不是一般的累，不过现在许多高端SUV的操控已经越来越好，加上车载传感器和摄像头的应用，将来会和同级别的轿车不分伯仲的。
SUV第二大缺点：舒适性差。这个还是因为车身太高，车内座椅也要相应的抬高，否则车辆四周的盲区更大，影响行车安全。抬高座椅的后果就是腿部支撑变短，腰部和臀部的支撑角度变小，若是长时间驾车一定会腰酸背痛腿弯处发麻，但是有许多人自我感觉SUV也很舒服，这个也可能有个人差异，但是轿车按照人体的生理弯曲来安置和调整座椅的取舍度更大，这两者的差别就像是包了皮的软椅和沙发吧，只有长时间行车才能体会得到。不过现在的SUV也越来越重视驾乘的舒适性了，许多车型的座椅都有腿托，相信以后和轿车的差别也会越来越小了。
SUV第三大缺点：油耗大，其实这个也不能算是缺点，毕竟SUV风阻系数高，自重大，油耗想低也不可能的。这个无论技术怎么先进都是解决不了的。想要拉风就要付出代价。
以上对比基本是主流，而且是要在相对应的车型中比较。下面我就本人自己的经验说说我自己的感觉，本人开过猎豹，帕杰罗，CRV，长城，卡宴（只体验过一次，那感觉叫一个爽）。轿车开过很多种除了奔驰，主流车型几乎都开过，跑车从未开过。我个人还是更习惯于开轿车，我觉得舒服，我喜欢半躺着开车，不喜欢坐着开车。但是堵车的时候我就想起SUV的好处了，车高视野宽，一眼望去一片车顶，真是有种君临天下的感觉，另外呢告诉大家一个秘密，开着SUV把妹可比开着轿车把妹容易得多呀，我也不知道为什么，我猜大概是有以下几点原因吧，1，妹子大多都是机械盲，她们是不是觉得大就是好呀？2，妹子们是不是觉得开着商务轿车的未必都是有钱人，也可能是司机，开SUV的应该都是车主吧，其实我开的也都是老板们的车。3，妹子们是不是觉得SUV好车震呀。以上三条纯属臆测，如有雷同纯属巧合。
最后我自己意见，市内或是长途还是尽量选择轿车，要是有需求SUV，尽量买中高端车型，尤其是四驱车型，只是四驱车的极速都较慢。要是为了把妹请随便，要是土豪可以多买几辆，不同用途开不同的车。
好了，写完了，欢迎大神们拍砖吐槽，男人嘛可以不会修车，但是不能不懂车，男人就是骑士，车就是骑士们的座驾良驹，不论良驹好坏，碰到妹子都要能够侃侃而谈，哪怕是一辆老掉牙的普桑的皮，也要妙嘴生花说出宝马奔驰的馅来。

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• 飞行导演 金币 +60 感谢支持本版块 下次希望看到兄弟大作 2015-4-3 16:01
• 飞行导演 原创 +1 感谢支持本版块 下次希望看到兄弟大作 2015-4-3 16:01

硬派SUV本来就从价格，定位任何一方面都没办法和轿车相比，就像运动员和演艺明星，虽说文体不分家把，但其实也没什么可比性，另外城市SUV和轿车还是可以比比的

安全性和高不高，稳不稳甚至滚不滚都关系不大，这个涉及车身设计，高强度/超高强度钢材用料，笼式车身，气囊等等之类的硬件水平，打个比方拿个同平台的SUV途观和高尔夫，又或是翼虎和福克斯，安全方面的硬件设计差不了多少，所以他们的碰撞成绩是不会差多少的。（至于翻滚，SUV有专门的翻滚测试，一些SUV的顶棚强度甚至远远高于轿车，就是为了防止翻滚变形的）

操控性在日常的话是不会和轿车有多少差别的，现在基本都是EPS电子助力，开上去的手感是一样的，因为你不是专业的赛手，而因为重心高导致的车身不稳除非在那种麋鹿测试，极限测试中，一般日常感觉不到（掉头看前轴和转弯半径这些，和“船大难掉头”没关系）。SUV车身高，相反视野反而远远好于轿车（至于盲区，不管你开什么车，你只能看到前方，左右，外后视镜和内后视镜，没区别都一样的）

座椅的话前轴至驾驶席无论轿车SUV都是一样的，另外座椅都是可调的，没任何区别

PS：
把妹看车标，不看车型
车震看情调，也不看车型

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• 飞行导演 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2015-4-3 16:01

个人感觉，SUV也不知道是干什么用的，也不知道为什么就看着好看。你说通过性吧，也就是上个道牙子吧，真到了越野路里，60万以下的SUV真敢进去么，敢进去的，真能出来么，难说吧。

引用:

原帖由 240528579 于 2015-4-2 23:49 发表
硬派SUV本来就从价格，定位任何一方面都没办法和轿车相比，就像运动员和演艺明星，虽说文体不分家把，但其实也没什么可比性，另外城市SUV和轿车还是可以比比的

安全性和高不高，稳不稳甚至滚不滚都关系不大，这个 ...

这个我真的不敢苟同，车辆翻滚车测和车顶不变形不代表人不会受伤，这个时候起作用的是地球引力，虽然有安全带拴着，但是头部和颈椎还是非常脆弱的，在剧烈的翻滚运动中很容易受伤，不相信的都自己使劲扭下脖子试试，看看什么感觉，普通人驾车不可能总是带个专业的头盔吧，而头颈部的损伤往往都是重伤，这个是有数据支持的，百度上可以搜到。SUV操控好不好只有对比过才能知道，它的盲区比轿车不是大了一点，你在路上跑起来可能觉不出来，你要是找个同样长度和宽度的轿车来个场地绕桩试试。硬气的SUV确实不能和轿车比，它们根本不是一个平台的东西，这个我承认，至于都市SUV，除了能上个马路牙子（频繁使用容易损伤地盘，轿车只要正确操作十几公分的马路牙子也没有问题）却实在没什么优点了。座椅的差别只要开过两种车型就会很明显的感觉到，完全是两种不同的风格，高档SUV主要是靠腰靠和腿托来改善舒适性，而高档的轿车则是主要靠调节生理曲线同时辅以腰靠和腿托来提高舒适性，两者有着本质的差别。

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• 飞行导演 金币 +10 回复认真，鼓励！ 2015-4-3 16:01

另外，SUV的视野好也是相对的，它只是做的高看的远，但是在狭窄复杂的路况环境下SUV的视野缺陷就会暴露无遗的。

以前常说开宝马坐奔驰，就是指的轿车，轿车在操控性，舒适性上有着天生无与伦比的优势，这是与生俱来的，SUV是功能衍生的车，当然要有出色或一定的越野性能，他的结构必然导致要比轿车逊色一些。

我也想换车 换一个这个样的车啊 开在路上多不错啊

说的不错 本人最近想买SUV 只有近20W的预算 论坛里的哥们们都说买的话 看样子不是太够 能不能推荐几款比较实用性一点 最好耗油小一点的城市型 谢谢 自己用 平时就用来出去玩耍的时候开开的

城市SUV实际上和轿车没啥差别，以前所说的SUV的缺点，实际上指的都是那种用皮卡改装的SUV，那种是有问题。