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准备好钱包！这5款燃油新车2025年来袭，都是经典好车大换代[18P]

　　新年新气象，新车继续层出不穷。今年新能源车市场还是热闹，“销冠”Model Y焕新版上市，“顶流”小米YU7更多消息持续曝光。那燃油车市场，大佬们又将拿出什么样的新产品来收罗逐渐被分走的用户呢？咱们来看看！

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　　近日华晨宝马宣布，全新国产X3在铁西工厂里达厂区正式量产，这也预示新车上市不远了。据经销商透露，新车将于3月份上市。作为一台燃油豪华SUV，现款X3现在月销总能超万台，可以预测，只要价格合适，新一代车型上市后必然大卖。

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　　来看看换代车型有哪些亮点，其一是弥补了后排空间小的痛点，新车车身加长12.8cm，来到4865mm；轴距加长11cm，来到2975mm。另外它的后排座椅还加厚增长处理，带来更好的乘坐舒适性。

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　　其二是车内换装新布局，配备12.3+14.9英寸悬浮式曲面双联屏，车机植入宝马第9代操作系统，增加了车辆地形视图功能，地图是更直观的3D视图；并且支持4音区语音控制，能实现跨域多意图指令。此外，还有带水晶材质的换挡拨杆、全新平底多功能方向盘、交互光带氛围灯、全景星轨天幕等。

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　　动力部分，全新X3搭载B48系列2.0T发动机+48V轻混系统，标配xDrive四驱系统。最后说说，这个外观改得是否符合你的审美呢？在终端市场销量反馈更好的Q5L，它也将于下半年大换代。近期国内有测试车图曝光，虽说伪装严密，但咱们参考海外版实车图也能猜出个大概。外观基本延续海外版造型设计，但跟现款Q5L没有跨度太大的调整。

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　　看点有三：其一是不同于海外版配备传统机械式门把手，国产版可能将采用内嵌式隐藏门把手；其二是新车将用上更多灯光新技术，像LED头灯采用了“主动数字灯光技术”，支持8种显示图形切换，尾灯组则配备第二代数字OLED技术，有解锁/离车动态效果，还支持近距离检测并点亮功能，以起到安全警示大的作用；其三是logo可能可以实现发光效果。再看作为油车重要象征，新车将保留双边共双出式排气筒。

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　　参考海外版Q5，车内也用上品牌最新家族化座舱布局，连副驾也有了一块10.9英寸的娱乐屏，在BBA品牌中这还是独一份的。智驾部分，据悉新车将用上华为乾崑智驾，你觉得奥迪与华为的相互奔赴，将擦出什么样的火花呢？

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　　下半年到来的，还有全新A5L，没错，它就是现款A4L的继任车型。新车官图已发，它同样是延续了海外版整体轮廓，带可发光奥迪四环车标。其它元素可以参考上面聊到的新一代Q5，值得一提的是，国产版将提供中国专属丹霞棕、青城绿车漆。

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　　再看下尺寸部分，国产A5L将全面加长，车长近5米，轴距近3米。座舱也是换装成新奥迪家族布局，同样的华为提供的智能驾驶方案也不缺席，所以都蛮值得期待的。A4L苦等多年终于迎来大换代，现在就蹲一个合适的价格了。

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　　向来最懂国人心的大众，在全新途昂PRO上再次被体现出来：一是虽然继续是燃油SUV，但外观有着浓厚的“电味”，前脸换装成封闭式设计风格，前格栅由一体式面板取代；同样有R-Line版本，细节上黑化处理，保险杠位置增仿进气口造型。二是传统门把手改成了隐藏式门把手。这样改变，你喜欢吗？

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　　车身尺寸和现款途昂有着不同程度的小提升，长宽高为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。四驱版本申报为7座布局，整备质量对比现款也涨了65公斤，为2155公斤。

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　　从曝光的内饰谍照看，全新途昂PRO换成嵌入式仪表屏，将采用更大尺寸的悬浮式中控屏。车机将搭载高通骁龙8155芯片，升级智能座舱系统，并且搭载大疆智驾。

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　　动力上，途昂PRO将首搭大众EA888第五代发动机，分为低/高功率版本，参数分别为157kW/200kW。顺带说一下，高功率车型尾标调整为“450TSI”。这台车3月会上市，后续将采用新老同堂的销售策略，你喜欢这个味儿的大众吗？

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　　作为马自达创驰蓝天系列的开山之作，CX-5从2012年诞生至今，算得上绝对的老人了。所以必须改头换面提升竞争力了，不过马自达的步伐还是有些慢，据悉大换代车型在2025年东京车展上亮相，真正上市可能还要到2026年。

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　　目前网络上仅有假想图曝光，前脸设计乍一看甚至有点中国市场马自达EZ-6的味道，盾形大嘴中网更宽更扁，大灯为分体式设计。车侧看，马自达经典的魂动曲面造型被取消了，简约的造型配合回旋式C柱。

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　　现在其它信息都无透露，但是想必消费者在意的智能化、空间、舒适性等，均会在换代车型上体现出来。不然就很难生存了。动力上，全新CX-5有望提供汽油、柴油、轻混、混动、插混等多种动力形式，以匹配不同的市场需求。写在最后这几台新车，你最期待哪一台呢？你觉得今年油车还能有市场吗？留言探讨下吧！

现在的汽车市场，豪车已跌下神坛，拼的是服务和性价比

BBA现在设计的外形与内饰真是一言难尽，X3那个外形只能有年轻人买，奥迪那内饰是不是有点改动大劲了，BBA完全脱离自己应有的格调

风阻表现是此次BMW X3换代的重要考虑因素之一。虽然看起来更“硬气”，但新车风阻系数仅为0.27，其前保造型可以梳理前轮附近的气流，避免产生过多涡流导致空气阻力升高。格栅、隐藏式门把手、车顶线条角度、底盘平整度等一系列细节，也做出了相应优化。

BBA感觉设计师已经跟不上国人的审美了，保时捷也一降再降，估计未来混动和电车的天下。
100多个的保时捷内饰，功能，科技感还不如国产电车