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中国向泰国出口潜艇，也面临暗中破坏？[9P]

[color=Blue]6月11日，《央视财经》报道称，法国与澳大利亚就之前12艘常规潜艇毁约事件达成协议，由澳大利亚向法国赔偿8.3亿澳元（约合5.9亿美元），以弥补法国造船工业的损失。5.9亿美元看似不少，但相比于被英美以核潜艇名义抢走的650亿美元天价订单，甚至连1%都不到。但胳膊拎不过大腿，在澳大利亚已经完全被核潜艇吸引，英美确实实力强悍不好招惹，并且已经在其他领域得到一定弥补的情况下，法国也只能咽下这个苦果。而与此同时，我国向泰国出口的S-26T常规动力潜艇订单也出了问题，损失虽然没有法国那么大，但也引起了外界高度关注。

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▲国内媒体的相关报道截图

综合近期泰国媒体的报道，泰国海军在2017年曾与中船重工达成了，以约10亿美元引进3艘S-26T潜艇的初步协议。由于泰国对S-26T潜艇水平有所保留，因此合同是分成第一批一艘、第二批两艘的模式建造。目前，第一艘基于国产039B改进的S-26T潜艇，已经交付泰国海军，表现还算不错。但第二、三艘在准备开工时，却在资金和技术两个领域都出现问题，以至于泰国给出了非常苛刻的条件，使得外界普遍认为后两艘S-26T的交付几乎没有可能。

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▲国产常规动力潜艇

具体地来说，由于泰国是以分期付费的方式，支付S-26T潜艇采购费用，因此在第一艘交付之后，也就是2020初中船重工就一直在等待泰国的货款。然而，席卷全球的公共卫生危机，正是在这一阶段出现，并对以旅游业为重要支柱的泰国经济造成重创，时至今日仍然没有恢复元气。在这种情况下，泰国海军虽然还希望继续采购后两艘S-26T潜艇，但在泰国政府以及民间的反对声音已经越来越大。因此，之后泰国虽然依约继续支付货款，但这份订单其实是乌云笼罩。2021年，随着国际局势的变化，德国在反复纠结后，最终作出了禁止再向中国出口，MTU公司出品舰艇用柴油发动机的决定，而其正好是S-26T潜艇的动力装置。

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▲第一艘S-26T潜艇已经交付

对于这种重点出口项目却使用德国发动机，以至于引来灾难，是外界一开始很难理解的做法，而事实上，这其实是我国向泰国出口海军军事装备的常态。作为一个在30多年前，就开始向我国采购053型护卫舰改型的国家，泰国对于两国之间的海军军事合作思路非常清晰。一般来说，其会采购由我国建造的舰艇船体，然后再安装从欧美国家采购的先进电子设备、作战武器。以达到将舰体低廉造价，与高性能舰载设备相结合，兼顾成本与性能的目的。

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▲出口泰国的053型护卫舰

比如，泰国向我国采购的071E型船坞登陆舰，平均每吨位价格，不仅比不上西班牙出口澳大利亚海军的两艘“堪培拉”级战略投送舰，甚至不及意大利出口给阿尔及利亚的中型两栖舰艇。原因就在于071E实际上是我国负责建造，看起来体型大，实则价格有限的船体，以及要求相对较低的动力装置。最关键的舰载战斗系统、数据链等真正发挥071E作战水平的精密设备，依然是由泰国海军自己向其他国家采购，只是由我国在建造时按照泰国方面的要求，留下相应的接口满足后期安装需求。

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▲已经下水的071E型船坞登陆舰

在这种泰国海军早就适应西方舰载装备的情况下，其最终为S-26T潜艇选择来自德国的柴油机并不让人意外。但与之前由泰国接手水面舰艇后再安装西方设备不同，潜艇动力装置必须在建造阶段完成安装，这就使得，实际上是由中船重工向泰国采购S-26T潜艇使用的柴油机。在德国宣布禁令后，我国与泰国进行了多次交涉，但泰国海军鉴于经费以及其他国家的压力，提出了需要中国在60天内解决S-26T潜艇发动机的条件，并且指明必须是原定的德国发动机。

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▲潜艇的建造与水面舰艇区别很大

就典型的谈判手段来说，泰国提出这种明知不可能完成的苛刻条件，实际上就已经意味着谈判难以为继，最终继续履行协议的可能性几乎没有。在这种情况下，有不少观点将矛头指向了国产军用柴油机，认为是其技术水平有限导致了今天这种局面。但就相关报道来看，中船重工在无法获得德国柴油机的情况下，实际上提出了可以装备国产柴油机，并保证技术水平不低于德制发动机的解决办法，却遭到了泰国海军的拒绝。

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▲国产军用柴油机的水平不算差

甚至有传言称，中船重工还提出可以先以较低价格，向泰国海军提供两艘中国海军退役的039潜艇。以渡过目前在经济、政治、技术等领域的困境，先保证泰国海军的装备和使用需要，等待日后局势好转，再做下一步打算的思路。如果说将德制发动机换成国产型号，由于存在技术上的未知风险，而被泰国拒绝的话，那么在逻辑上更加合理，成本更低的039方案，无疑是能符合泰国海军需求的。因此，在又一次遭到拒绝之后，外界开始怀疑泰国坚持苛刻条件的动机。

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▲低价提供039本是一个相当不错的解决办法

首先，域外势力的参与是肯定的。毕竟之前第一艘S-26T潜艇的交付没有任何问题，完全是突如其来，并且在德国内部也引进较大争议的禁令来引来后续一系列事件。考虑到之前我国向孟加拉国援助退役035常规动力潜艇，以及向柬埔寨提供035G常规动力潜艇时，遭遇的阻，这次暗中破坏我国与泰S-26T潜艇交易的推手，已经不言而明。其次，在正常情况下，如果泰国方面毁约，那么就像近期澳大利亚向法国赔偿5.9亿美元一样，泰国也需要向中国赔偿违约金。但如果“问题”是出在中船重工无法按照原定协议，从德国获得柴油机，那么理论上来说，泰国将不需要支付，或者只支付很少的赔偿费用。

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▲泰国海军“差克里·纳吕贝特”号航母

从30多年前采购053型护卫舰改型开始，泰国海军已经先后从我国购买了护卫舰、补给舰、船坞登陆舰、常规动力潜艇等装备。但看起来辉煌的合作，始终存在有大量西方制造先进舰载装备参与的隐患，并最终随着国际局势变化而爆发。S-26T潜艇项目沦落到如今这个局面，已经不再是简单的军事合作或者经济问题，浓郁的政治元素使得其前景非常黑暗。如同当年轰动一时，却因种种局限表现尴尬的“差克里·纳吕贝特”号航母一样，实力有限的泰国海军又迎来一幕悲剧。[/color]

泰国目前国内政治经济状况，确实维持海军新装备很难。何况目前与泰国有纠纷的缅甸、柬埔寨都是陆地上存在纠纷，泰国客观上没有扩充海军的动力（当然百年海军必须不断投入，建立潜艇队伍是必须的，然而对迎合普通百姓的政客来说，那就是必须削减此类不能立竿见影的项目）。就目前而言当初向泰国兜售潜艇确实欠妥。我们的朋友有穷有富，大部分穷朋友与邻国有各种纠纷，有些迫在眉睫，需要扩充军备却没钱（比如巴铁），至于那些富国朋友，似乎不存在领土等纠纷，也就没有烧钱的动力。我们或许要培养几个容易富起来，又不听美国招呼的朋友

需要记住，泰国也好，巴基斯坦也好，都和美国有或多或少的联系，当年的枭龙战斗机项目，起源还是美国给的资金做的超7项目，所以，我们给人家卡脖子也就很正常了。中国的外交政策导致了我们真正的，可信赖的盟友很少很少，唉。

一是缺钱，二是亲美派阻挠，但是赔偿问题是个大麻烦，要看当时合同是怎么签的了